De VRL-serie is de all-rounder op de markt van planetaire versnellingsbakken.Dit product is echt het beste in zijn klasse..5 arc-min backlash maakt het mogelijk de VRL toe te passen op een breed scala van toepassingen waarbij nauwkeurigheid en dynamica in het spel zijn, maar de kosten zijn zorgwekkend.
De VRL is een uitstekende keuze voor servo-toepassingen in verpakkings-, verwerkings- en automatiseringssystemen.Dit maakt het een aantrekkelijke optie voor de zwaarste omgevingen.We bieden de breedste keuze aan beeldgroottes en -verhoudingen, waardoor onze klanten meer flexibiliteit hebben dan ooit tevoren.Met behulp van industriestandaardmontageafmetingen kan de VRL worden geïmplementeerd in oude machineontwerpenDat bespaart onze klanten kostbare tijd.
Frame grootte |
Stage |
Verhouding |
Nominale uitgangsmoment |
Maximaal uitgangsmoment |
Noodsituatiey - Stop.naarrqEU |
Nominale Invoer snelheid |
Maximaal Invoer snelheid |
PermitTed radiële belasting |
Toegestaan axiale belasting |
|||||
[Nm] | [Nm] | [Nm] | [rpm] | [rpm] | [N] | [N] | ||||||||
070B | Alleenstaande |
3 | 18 | 35 | 80 | 3000 | 6000 | 430 | 310 | |||||
4 | 27 | 50 | 100 | 3000 | 6000 | 470 | 360 | |||||||
5 | 27 | 50 | 100 | 3000 | 6000 | 510 | 390 | |||||||
6 | 27 | 50 | 100 | 3000 | 6000 | 540 | 430 | |||||||
7 | 27 | 50 | 100 | 3000 | 6000 | 570 | 460 | |||||||
8 | 27 | 50 | 100 | 3000 | 6000 | 600 | 480 | |||||||
9 | 18 | 35 | 80 | 3000 | 6000 | 620 | 510 | |||||||
10 | 18 | 35 | 80 | 3000 | 6000 | 640 | 530 | |||||||
Dubbel. |
15 | 18 | 35 | 80 | 3000 | 6000 | 740 | 630 | ||||||
16 | 27 | 50 | 100 | 3000 | 6000 | 750 | 650 | |||||||
20 | 27 | 50 | 100 | 3000 | 6000 | 810 | 720 | |||||||
25 | 27 | 50 | 100 | 3000 | 6000 | 870 | 790 | |||||||
28 | 27 | 50 | 100 | 3000 | 6000 | 910 | 830 | |||||||
30 | 18 | 35 | 80 | 3000 | 6000 | 930 | 860 | |||||||
35 | 27 | 50 | 100 | 3000 | 6000 | 980 | 920 | |||||||
40 | 27 | 50 | 100 | 3000 | 6000 | 1000 | 970 | |||||||
45 | 18 | 35 | 80 | 3000 | 6000 | 1100 | 1000 | |||||||
50 | 27 | 50 | 100 | 3000 | 6000 | 1100 | 1100 | |||||||
60 | 27 | 50 | 100 | 3000 | 6000 | 1200 | 1100 | |||||||
70 | 27 | 50 | 100 | 3000 | 6000 | 1200 | 1100 | |||||||
80 | 27 | 50 | 100 | 3000 | 6000 | 1200 | 1100 | |||||||
90 | 18 | 35 | 80 | 3000 | 6000 | 1200 | 1100 | |||||||
100 | 18 | 35 | 80 | 3000 | 6000 | 1200 | 1100 |
Frame grootte |
Stage |
Verhouding |
Maximaal radiële belasting |
Maximaal axiale belasting |
Gewicht |
Wacht even. van traagheid (≤φ8) |
Wacht even. van traagheid (≤φ14) |
Wacht even. van traagheid (≤ φ19) |
|||
[N] | [N] | [kg] | [kgcm2] | [kgcm2] | [kgcm2] | ||||||
070B | Alleenstaande |
3 | 1200 | 1100 | 1.5 | 0.14 | 0.22 | 0.43 | |||
4 | 1200 | 1100 | 0.095 | 0.17 | 0.38 | ||||||
5 | 1200 | 1100 | 0.077 | 0.16 | 0.36 | ||||||
6 | 1200 | 1100 | 0.068 | 0.15 | 0.36 | ||||||
7 | 1200 | 1100 | 0.062 | 0.14 | 0.35 | ||||||
8 | 1200 | 1100 | 0.059 | 0.14 | 0.35 | ||||||
9 | 1200 | 1100 | 0.057 | 0.14 | 0.34 | ||||||
10 | 1200 | 1100 | 0.056 | 0.14 | 0.34 | ||||||
Dubbel. |
15 | 1200 | 1100 | 1.7 | 0.055 | 0.14 | 一 | ||||
16 | 1200 | 1100 | 0.057 | 0.14 | 一 | ||||||
20 | 1200 | 1100 | 0.054 | 0.13 | 一 | ||||||
25 | 1200 | 1100 | 0.053 | 0.13 | 一 | ||||||
28 | 1200 | 1100 | 0.055 | 0.14 | 一 | ||||||
30 | 1200 | 1100 | 0.049 | 0.13 | 一 | ||||||
35 | 1200 | 1100 | 0.053 | 0.13 | 一 | ||||||
40 | 1200 | 1100 | 0.049 | 0.13 | 一 | ||||||
45 | 1200 | 1100 | 0.053 | 0.13 | 一 | ||||||
50 | 1200 | 1100 | 0.049 | 0.13 | 一 | ||||||
60 | 1200 | 1100 | 0.049 | 0.13 | 一 | ||||||
70 | 1200 | 1100 | 0.049 | 0.13 | 一 | ||||||
80 | 1200 | 1100 | 0.049 | 0.13 | 一 | ||||||
90 | 1200 | 1100 | 0.049 | 0.13 | 一 | ||||||
100 | 1200 | 1100 | 0.049 | 0.13 | 一 |
1.Carburiseerde spiraalvormige tandwielen met een exclusief secundair afwerkingsproces voor een hogere nauwkeurigheid en een soepele, stille werking. 40% meer tandoppervlak dan de industriestandaard
2.Een stuk uitgangsas en een planeetdrager met twee lagers tussen de planeetversnellingen; hogere stijfheid, koppelcapaciteit en veiligheidsfactor met gegarandeerde uitlijning van de versnellingen
3.Ongekapte naaldrollagers bieden een uitstekende koppeldichtheid en torsiestrijdheid. 43% grotere lagere oppervlakte in vergelijking met de rest van de industrie
4Uniek ontwerp van labyrint-invoerdichtingen vermindert de warmte sterk en verhoogt de efficiëntie van het systeem.
5.Optimaliseerd montage systeem met actieve centrering op de motor pilot diameter garandeert uitlijning van de motor.
6.Echte concentrische aansluiting van de motoras, geoptimaliseerd voor uw specifieke motor.
7.Ringversnellingen die rechtstreeks in de behuizing worden gemanipuleerd, niet gelast of ingedrukt.
Contacteer op elk ogenblik ons